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Moto 3 2011: Cerrando la historia de 125 cc

 

Decimos adiós a esta categoría, la cual en 2011 nos ha dado para hablar en muchos aspectos. Ahora saludamos a Moto 3, la sustituta de 125cc.

 

Nico Terol, último campeón de 125 cc

 

El 9 de noviembre de este año, en el circuito de Cheste decíamos adiós a la única categoría que continuaba vigente desde su inicio. En 1949 se encuentra el inició de esta,  junto con otras tres (250cc, 350cc y 500cc), las cuales al final se redujeron a las tres que hemos tenido hasta este año.  El primer piloto en ganar esta categoría fue el italiano Nello Pagani, con la escudería Mondial.

Muchos han sido los pilotos que han destacado en esta categoría, el primero fue otro italiano, Carlo Ubbiale, del equipo Norton entre otros,  que durante sus años en 125 cc logro seis títulos mundiales. El siguiente, y entrando en el terreno de los españoles, fue Ángel Nieto, el cual ganó siete mundiales de esta categoría.  Pero no todo se queda ahí, sino que año tras año los españoles han seguido destacando. Encontramos a Dani Pedrosa, actual piloto en la categoría de MotoGP, quien en 2003 se hazlo con este mundial y tres años más tarde le acompaño Álvaro Bautista en afianzarse este título. En 2009 Simón se sumo a esta lista de pilotos españoles y en 2010 se añadió Mázquez. En este año y no el último Nico Terol cerró el año convirtiéndose en el campeón de 125 cc del 2011. 

Nello Pagani

 

Duelos por el Mundial

En la tercera vuelta Zarco se fue al suelo, y Nico firmó su título.

Terol, un piloto que dio el salto a esta categoría en el 2005 con una Derbi, logró 6 años después convertirse en campeón. Un año en el que su nombre ha dado mucho juego durante todas las carreras. Empezó fuerte ya en la primera carrera, consiguiendo la primera victoria de la temporada. Y no fue la última, Terol consiguió otras siete victorias con mucho esfuerzo y  muchas luchas. Una de ellas, se produjo en el circuito de Cataluña, rodeado de aficionados españoles  Zarco le puso las cosas difíciles al piloto español, echándolo fuera de pista, aunque al final fue sancionado con 20 segundos, lo que le dio el primer puesto a Nico. Otro momento de tensión entre estos dos pilotos, se produjo  en el Gran Premio de Misano. Allí, Zarco tenía prácticamente la carrera ganada. Sin embargo a pocas vueltas del final Johann  empezó a distraerse, estaba más pendiente de quien tenía detrás, de Nico, que de ganar la carrera, actitud que aprovecho el español para arrebatarle la victoria.  Este piloto francés fue el enemigo número uno de Terol, con quien se jugó el mundial hasta la última carrera, donde Zarco debía ganar para convertirse en campeón y a Nico le bastaba con ser décimo. Aunque no hizo falta. 

El rookie español

Otro español que ha destacado en esta categoría en el 2011, ha sido Maverick Viñales, el “rookie” de 125 cc. Sus primeras intervenciones ya se hicieron importantes en la tercera carrera donde, en un último segundo Zarco le arrebato el podio. Pero no todo se quedo ahí, sino que en el Gran Premio de Francia, en la última curva, se hizo con la victoria. Con tan solo dieciséis años, Viñales lograba su primera victoria en 125 cc.  A partir de aquí, Maverick, conseguía poles, se subió siete veces al podio, sorprendiendo a todos dada su juventud y su breve instancia en esta categoría. En general, la actuación de los españoles en esta y en todas las demás categorías es de muy buena calidad y todos tienen su momento estelar en las carreras.

 

 

De 125 cc a Moto 3
 
Ahora somos espectadores del nacimiento de la categoría de Moto 3.  Esta novedad, aparece a causa de la nueeva normativa que ha sido impuesta. En la categoría de 125 cc, a diferencia de sus dos compañeras todavía se usaban motos de dos tiempos, sin embargo ahora, con esta normativa se prohíbe, por lo tanto deberán usar motos de cuatro tiempos como en MotoGP y 250 cc.  Limitan el coste y el motor será monocilíndrico, con una cilindrada máxima de 250 cc, entre otras características.

De esta categoría nacen nuevos equipos, la mayoría de fichajes ya están confirmados y muchos test ya han comenzado. De primeras son buenas las sensaciones que tienen los pilotos tras probar sus nuevas motos. Y por supuesto, la actuación española seguirá estando presente, Faubel, Viñales, Moncayo… entre otros con sus respectivos equipos lucharan por podios y victorias.

Ahora solo hace falta esperar al 8 de abril, donde de verdad sabremos las ventajas e inconvenientes de esta nueva categoría, actuaciones y estrategias de los equipos que harán que el 2012 este lleno de recuerdos como lo está lleno el 2011. 


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