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De Puniet da la sorpresa en Jerez

El francés vuela con las ART del Power Electronics Aspar y supera a motos oficiales como las Ducati de Barberá y de Abraham.

 

De Puniet da la sorpresa en Jerez


 

El piloto francés Randy de Puniet, del Power Electronics Aspar, dio ayer el golpe en el primero de los dos entrenamientos oficiales de pretemporada que acoge el Circuito de Jerez con todas las motos que competirán este año en MotoGP, entre las que sobresale una vez más la Honda de Casey Stoner, y dentro del nuevo concepto CRT (Claiming Rules Team) las ART del equipo del alcireño Jorge Martínez. De Puniet acabó en la tabla de tiempos por delante de motos oficiales —aunque no sus últimas versiones— como las Ducati del valenciano Héctor Barberá (Pramac) y del checo Karel Abraham (Cardion). 

Había expectación por ver el rendimiento de todas estas motos ´low cost´ de fabricación propia y con motores 1.000 cc derivados de serie rodando junto a las ´pata negra´ oficiales de campeones del mundo como Valentino Rossi (Ducati), Casey Stoner (Honda) y Jorge Lonrenzo (Yamaha). El invento de Dorna para abaratar los costes de MotoGP y ampliar una parrilla muy mermada de efectivos en los últimos años había sido criticado a lo largo de la pretemporada, incluso se dijo que no tenían nivel para competir en la categoría reina. 

El piloto francés del Power Electronics Aspar, sin embargo, demostró que no hay tanta diferencia y que sus motos desarrolladas junto a los técnicos de Aprilia no solo son las mejores entre las CRT sino que pueden incluso poner nerviosos a pilotos, equipos y motos oficiales. Jerez amaneció con sol y buenas temperaturas que los pilotos aprovecharon durante ocho horas para ponerlo todo a punto para el Gran Premio de Catar. 

Tanto Randy de Puniet como su compañero de equipo Aleix Espargaró se tomaron el trabajo con calma.El francés empezó a encontrarse a gusto sobre su ART al mediodía, pero una caída en la curva 5, hacia las 14:00 horas, le rompió el ritmo al quedar dañada su moto y tener que preparar los mecánicos la otra, lo que le tuvo un par de horas parado en el garaje. Volvió a la carga y en su mejor vuelta se quedó a 15 milésimas de bajar de 1:40, antes de que la amenaza de lluvia y el viento empezaran a molestar.

El registro de Randy de Puniet fue el undécimo mejor del día, cuatro y seis décimas más rápido que los respectivos de Héctor Barberá y Karel Abraham y segundo y medio por delante del de Franco Battaini, el probador de Ducati y al que también superó Aleix Espargaró. Además, se quedó a casi una décima de la GP12 de Rossi, a 1.8 del mejor tiempo de Stoner, y rodó en el mismo segundo que Hayden, Bautista, Dovizioso, Rossi y Bradl. 

La sorprendente actuación del Power Electronics Aspar y en especial del francés contrastaba con la relativa decepción de Héctor Barberá, que acabó «contento» por su trabajo «pero no por el tiempo final». «Después de la sesión de Jerez el mes pasado, pensé que podría mejorar mi posición», dijo el de Dos Aguas, que atribuyó su bajo rendimiento «al fuerte viento». «No he sido capaz de correr como quería», añadió el valenciano, que pese a todo valoró la jornada como positiva «al comprender la electrónica».

Por lo demás, Stoner ofreció un recital de velocidad en la última media hora de ensayos. Su crono de 1:39.146 —mejor que el récord oficial de Jerez establecido por Pedrosa en el GP de España en el 2010, de 1.39.731—, fue imposible de batir en el mano a mano que establecieron los pilotos oficiales de Honda —Pedrosa y el australiano— y los de Yamaha —Lorenzo y Spies—.


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